Archive for the ‘Об авиации’ Category

Про частную авиацию на интернет-канале “Дождь”

Wednesday, July 7th, 2010

Всем привет!

Я практически забросил свой блог, просто потому что перестал летать, но не перестал мечтать о продолжении полетов и вообще о том, как будет развиваться частная авиация в России, когда станет дешевле и безопаснее летать, что будет с законами и так далее.

Мне случайно вчера предложили провести ночной эфир на интернет-телеканале “Дождь” сегодня (четверг, 8 июля) с 23.30 до 1.00 ночи и я согласился. Завтра я буду разговаривать про частную авиацию в России, делиться своим опытом обучения, становления и развития, обсуждать интересные истории.

У меня в гостях (не удивляйтесь) – Таня Арно (участница передачи “Первая эскадрилья”) и Кирилл Новиков – наш некогда курсант аэроклуба “Кубинка”, ныне участник сборной России по авиаралли, владелец собственной Цессны и так далее.

В прямом эфире на www.tvrain.ru, 8 июля, с 23.30 до 1.00,
с Вами PPilot

Update:

Смотреть тут

Как обычно….

Wednesday, September 16th, 2009

“В связи с решением госудраственных органов проведение Первого Ежегодного Фестиваля Частной Авиации откладывается. Новая дата проведения будет объявлена позднее.”

http://www.skyhunters.ru/?p=2 – это наша страна, дорогие мои читатели. Только утром разговаривал с соратником по поводу своего клуба, своих самолетов, своего ангарчика… Какой клуб, какие самолеты??? лететь отсюда надо…

SkyHunters открывается

Tuesday, September 15th, 2009

«Первый Ежегодный Фестиваль Частной Авиации»

Фестиваль организуется в рамках «Государственной программы по поддержке малой авиации».

Время проведения: начало – 19 сентября в 12-00, окончание – 20 сентября в 20-00.

Место проведения: Калужская область, Киевское шоссе, поселок «Недельное», аэродром
SKY HUNTERS.

В программе мероприятия:
Авиа-шоу с выступлением пилотажных групп и ведущих российских летчиков на легкомоторных и реактивных самолетах.
Трюковые выступления спортсменов-парашютистов.
Бесплатные полеты на самолетах для всех посетителей в роли второго пилота.
Выставка российских и зарубежных самолетов.
Полеты на воздушном шаре.
Показ авиационной моды.
Выступление популярных музыкальных коллективов.
Развлекательная программа для гостей с ценными призами.
Пиротехническое шоу.
Ночная дискотека в крытом клубе.
VIP-гости: ведущие российские летчики, в том числе АПГ «Стрижи», АПГ «Русские витязи», АПГ «Рыцари неба», известные космонавты, политики, бизнесмены и шоу-мены.
Бесплатный вход и фуршет.
Формат мероприятия: 10000 гостей.
Для получения аккредитации необходимо выслать заявку на e-mail: general@skyhunters.ru или связаться по телефону (+7 495) 585-38-35.

http://www.skyhunters.ru/?p=2

я поеду.

Аэропорт Атланты

Tuesday, May 5th, 2009

Да, ребятки, пришло время писать про Америку, коль уж я сюда прилетел вчера (или все-таки сегодня?).

Как обычно, в этом блоге я рассказываю только про околоавиационные впечатления, для всего остального есть другой блог:)

Главное впечатление от вчерашнего прилета (не считая 24 суток в пути в целом, 17 часов в воздухе и перехода на часовой пояс который на 11 часов отстает от Москвы), это аэропорт Атланты. Как уже традиционно сложилось, я нихрена не знаю о том, куда собираюсь лететь и только посмотрев глазами на происходящее, начинаю интересоваться объектом. Так случилось и с Атлантой.

Началось все с того, что на глиссаде я вдруг обратил внимание на самолет справа летящий параллельным курсом явно на той же высоте и с явно теми же намерениями садиться. Ну этим-то меня не удивишь, хотя глазами видел впервые. На подлете, метров с 70-100 я уже понял, что это блин не просто аэропорт, это просто офигеть какого размера аэропорт. потому что борт летящий справа от нас садился явно километрах в нескольких от нас на параллельную полосу. Так потом и оказалось…

Перемещаться между терминалами, которых там пять(!) плюс главный терминал можно пешком… можно, но лучше на поезде (подземный составчик MARTA довезет быстрее), про то, чтобы пройти весь терминал (любой из пяти) от начала до конца, ну надо закладывать минут 20, потому что на один терминал приходится более 40 выходов к самолетам(!). Что видел своими глазами – заход и посадку трех самолетов одновременно на параллельные полосы. После этого уже ничему не удивишься…

Короче, не буду растекаться мыслью по древу, идем читать Википедию, статью: Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта,
смотрим официальный сайт аэропорта,
смотрим карту сверху (я в шоке, дорогая редакция):


Просмотреть увеличенную карту

Вторая вещь, которая сильно меня удивила при посадке в самолет Атланта-Сан-Франциско, это наличие на борту наклейки: “Wi-Fi on board”. не шутка, реально есть и наверное даже работает, по крайней мере мой ноут сетку нашел, но у меня уже не было сил тестировать в воздухе, я просто спал как убитый всю дорогу. Информация про сетку вот тут: http://www.gogoinflight.com/

Аэропорт сан-франциско сильно не впечатлил после увиденного в Атланте, ну и темно уже было и спать сильно хотелось. Но заход со стороны залива очень красивый, а главное – по заходу пролетается еще один аэропорт (не могу его пока на карте найти), полоса которого находится прямо в воде на заливе (ну в смысле на специальной дамбе), а посадочные глиссадные огни (”бегущая дорожка”) стоит на сваях в воде. ночью зрелище потрясающее…

Надеюсь, я все-таки полетаю тут:)

P.S. Кстати, все видели проектик Яндекс.Самолетики? Рекомендую: http://nano.yandex.ru/project/airplane/

Перерыв

Thursday, April 2nd, 2009

Перерыв во всем, перерыв в полетах, в настроениях, в целях и задачах.

Поэтому, пока длится перерыв, рекомендую всем поклонникам авиации читать сообщество моего друга RU_Aviation.

Самолеты, пароходы, аэропорты…

Monday, December 1st, 2008

Последние две с лишним недели я был в отпуске, и поэтому писать было нечего и не о чем. И не смотря на свой совершенно морской отпуск (10 дней на яхте в Карибском море), я пролетел замечательные аэропорты в Париже (Шарля де Голля), офигительный и знаменитый на весь околоавиационный мир аэропорт Сен-Мартена (где самолеты пролетают над головами пляжных отдыхающих), видел настоящую авиацию общего назначения на островах Карибского бассейна, летал с местными пилотами на DC-8. Провел в общей сложности почти двое суток в самолетах и аэропортах. Начал читать книгу Потемкина “Записки шеф-пилота двух президентов”. Так забавно – сидишь на яхте или на берегу Атлантического океана, вокруг волны, паруса, яхты, а ты читаешь книгу про самолеты:) В аэропорту Шарля де Голля я нашел терминал, выходящий на ВПП и два часа лежал на лежаке и втыкал на взлеты-посадки аэробусов.
Ну что делать, если болезнь не лечится даже Карибским морем? Буду летать. Уже решил, что хочу в следующем году получить CPL в США.

Летчик Леха в эфире!

Wednesday, November 5th, 2008

Давно уже летая Скайэкспрессом, я все думал… Когда же я пересекусь с летчиком лехой в небе? И вот собираясь лететь из Питера в эту субботу, я в очередной раз подумал – почему за два года я так и не встретился с ним ни на одном рейсе? И в тему моих мыслей, выхожу я из автобуса перед трапом того самого рейса СкайЭкспресс, по привычке поднимаю голову и вижу в кабине кого? правильно – взъерошенную черепушку того самого Летчика Лехи. Я от неожиданности даже язык высунул и покачал головой. Леха недолго думая высунул язык в ответ:))

Бедные бортпроводницы, они видимо уже изрядно затраханы популярностью Лехи, потому что на мое “передайте привет от летчиков Кубинки” они устало закатили глаза и сказали, что я там какой-то уже восемнадцатый за сегодня и они конечно передадут и все такое…

Леха – это эдакий современный Ершов, как мне показалось. Он также как и в советские времена развлекал пассажиров своим приятным глубоким голосом, “посмотрите налево, под крылом у нас красногорск, а справа у нас еще какая-то хрень”. “А сейчас мы будем взлетать на запад, Питер будет слева, доставайте камеры и фотоаппараты и фотографируйте”. Народу нравилось, а я думал о том, что вот человек – сидит на своем месте, ловит кайф от своей работы, несмотря на то, что в этот гребанный питер он только за сегодня небось третий раз уже прилетал и уже точно сотню раз видел все эти закаты, рассветы, Москву с захода через Битцу и со всех других ракурсов и в разное время года. И надо же – не надоело ему, даже мне уже не очень хочется смотреть в окошко, видел я эти заходы, разве что меня с практической точки зрения интересует – когда шасси выплюнут, когда закрылки, как по глиссаде пойдем, на какой высоте выдерживание, как касание пройдет и т.д. Посадка хреновая, надо сказать, хотя условия были отличные. Коснулись основными стойками, потом снова подлетели (эдакий маленький козлик с основных стоек) и потом уже сели (неравномерно с кренчиком)… Бортпроводницы утешительно сказали, что явно сажал не Леха, потому что он так криво не сажает, чем утешили меня безмерно.

Выходя из самолета у трапа внизу, я помахал Лехе рукой и он в ответ помахал планшетом. Видимо, таких встреч у него на дню с десяток и он вряд ли париться на тему того, кто там внизу машет рукой:) Да мне собственно и все равно, в кабину рваться не хотелось, перелет короткий, да и если все будут к нему в кабину рваться, когда ж летать? одни только экскурсии проводить. Кстати, забыл написать – я тут умудрился в сентябре в кабине ATR 42 полетать. Прикольно, мне понравилось… Еще хотел написать, как отличаются пилоты заграничной техники и нашей – но это уже тема обсосанная. Летел в нижний на АТРке – прилично одетые, опрятные, приятные летчики. Летел обратно той же компанией, но только на АН-24. Командир – истинный раздолбай, форма набекрень, рубашка из штанов торчит, какой-то грязный, на морде остатки вчерашней пьянки… странно было видеть такого пилота, но видимо уже лет 30 на этом АН-24 летает и все без изменений.

Хреново мне…

Tuesday, September 16th, 2008

Сижу в отеле в Нижнем Новгороде, прямо на берегу Волги, 8 утра… Облачность высоченная, начинает пробиваться солнышко, из окна вид прямо на набережную и на Волгу. И чем лучше становиться погода и красивше вокруг, тем хреновее становится мне на душе.
Потому что я сижу вот тут, в отеле, а мог бы сейчас в то же самое время сидеть на предполетных указаниях в 20 км. отсюда в Правдинске или Богородске и слушать указания к полетам по программе соревнований. Удивительное дело – вчера до 2-х часов ночи усиленно работал, ну то бишь натурально отвечал на электронную почту, раздавал ценные указания, работал над стратегией…
Но сны снились только про самолеты! Про мой як-52, про то как я летаю на обратный пилотаж… Проснулся с ясным ощущением, что я тут в Нижнем совсем не по работе.
Написал только что СМС-ку пермским спортсменам, интересно – они же наверняка тут все. Хотел поздравить Вову Котельникова с очередной победой на чемпионате России в лиге ЯК-52, Мишу Безденежных и всю их команду… И может быть бросить бы все и ломануться на соревнования – но…. не готов. Не бросить все не готов, а не готов физически. Форму не приобрел, накануне не полетал, комплексы все позабыл… Хреново как-то….
Больше всего не люблю в себе ощущение упущенной возможности. Типа “мог, но не сделал”. Раздражает невероятно… Но сезон все-таки придется закрыть и отпустить. Чтобы с новыми силами готовиться к следующему сезону!

Сезон закончился…

Tuesday, September 9th, 2008

Мда, как бы ни хотелось мне закончить этот сезон выступлением на всероссийских соревнованиях по второй лиге в Нижнем Новгороде, но ничего не получится. Причин тому много, и все какие-то сложные, начиная с отсутствия времени на тренировки (в августе времени вагон был, а в сентябре бизнес-сезон начался) и заканчивая отсутствием погоды и напарника по команде. Короче, не складывается. А если совсем не складывается, то лучше не ломиться в закрытую дверь, это я уже давно осознал. Самое смешное, что я буду в Нижнем Новгороде на следующей неделе в день начала соревнований, но только буду по рабочим делам в командировке.
Остается только надеяться, что следующий сезон пройдет не так бездарно, как этот и удастся раньше начать тренировки и выступить не только во второй лиге, но и в лиге ЯК-52. А пока – отдыхать и налетывать часы с клиентами…

Первый птенец вылетел!

Tuesday, September 9th, 2008

В воскресенье случилось самое знаменательное в моей летной жизни событие, после моего первого самостоятельного вылета. Меньше, чем через два года после моего собственного САМА, свой первый самостоятельный полет совершил мой первый курсант! Это по-настоящему мой курсант, потому что мы начали с ним летать с самого первого, еще ознакомительного, вылета – и до начала контрольных проверок перед самостоятельным вылетом.

Одно меня сильно угнетает и не дает нормально радоваться… Я не видел этого своими глазами. Пока я ехал из Москвы в Кубинку, Олежка успел пройти два контрольных у Апарина и Сан Саныча и слетать два самостоятельных круга. Мне оставалось только глотать горечь от обиды на самого себя и смотреть чудные фотографии…. Мне сразу пришла в голову ассоциация – есть отцы, которые сидят перед ящиком и лузгают семечки, пока их дети рождаются в роддомах. А есть отцы, которые сами принимают роды. Вот я выступил в роли такого хренового отца перед телевизором…

Впечатления курсанта и фотки тут: http://lee-si-tsin.livejournal.com/125833.html