<?xml version="1.0" encoding="utf8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments for Авторский проект об авиации</title>
	<atom:link href="http://www.flydreams.ru/blog/?feed=comments-rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.flydreams.ru/blog</link>
	<description>Влюбленным в небо посвящается...</description>
	<lastBuildDate>Tue, 03 Jul 2007 10:08:24 +0400</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.6</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>Comment on ИЛ-114 by Авторский проект об авиации &#187; ИЛ-114. Взгляд изнутри.</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=286&#038;cpage=1#comment-5451</link>
		<dc:creator>Авторский проект об авиации &#187; ИЛ-114. Взгляд изнутри.</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Jul 2007 10:08:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=286#comment-5451</guid>
		<description>[...] Как и обещался, пролетел на редкой птице - ИЛ-114. Мне попался борт с заводским номером 06 (т.е. всего лишь шестой собранный на заводе самолет данного типа). В настоящий момент (по слухам) со стапелей сошел борт 10, скоро он появится на линиях. Существует несколько модификаций самолета, в том числе и с двигателями Pratt-Witney. О самом самолете много не расскажу, можно найти все в сети. Двухдвигательный турбовинтовой самолет, винты 6-лопастные саблевидной формы. Интересно, что двигатели имеют режим реверса (угол лопасти винта становится отрицательным). Самолет выполнен, как низкоплан и рассчитан (как я понимаю) на эксплуатацию на местных и средних линиях, хотя дальность у самолета впечатляет (кажется командир говорил о 9 часах непрерывного полета, что примерно соответствует 4500 км.). По крайней мере, через Атлантику самолет летает без проблем (сейчас один из бортов авиакомпании находится в Венесуэлле, видимо наш друг Чавес собирается приобрести для себя несколько самолетов). Мне довелось лететь на RA91014 компании &#8220;Выборг&#8221;, даже нашлось несколько его фотографий: [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Как и обещался, пролетел на редкой птице &#8211; ИЛ-114. Мне попался борт с заводским номером 06 (т.е. всего лишь шестой собранный на заводе самолет данного типа). В настоящий момент (по слухам) со стапелей сошел борт 10, скоро он появится на линиях. Существует несколько модификаций самолета, в том числе и с двигателями Pratt-Witney. О самом самолете много не расскажу, можно найти все в сети. Двухдвигательный турбовинтовой самолет, винты 6-лопастные саблевидной формы. Интересно, что двигатели имеют режим реверса (угол лопасти винта становится отрицательным). Самолет выполнен, как низкоплан и рассчитан (как я понимаю) на эксплуатацию на местных и средних линиях, хотя дальность у самолета впечатляет (кажется командир говорил о 9 часах непрерывного полета, что примерно соответствует 4500 км.). По крайней мере, через Атлантику самолет летает без проблем (сейчас один из бортов авиакомпании находится в Венесуэлле, видимо наш друг Чавес собирается приобрести для себя несколько самолетов). Мне довелось лететь на RA91014 компании &#8220;Выборг&#8221;, даже нашлось несколько его фотографий: [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Странички истории. Кирсанов Иван Николаевич by Авторский проект об авиации &#187; Второй &#8220;первый самостоятельный&#8221;</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=293&#038;cpage=1#comment-4284</link>
		<dc:creator>Авторский проект об авиации &#187; Второй &#8220;первый самостоятельный&#8221;</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Jun 2007 08:39:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=293#comment-4284</guid>
		<description>[...] Вот так вот случился второй первый самостоятельный вылет на новом самолете. Ходил к Иван Николаевичу Кирсанову, поболтали с ним и про мое будущее в пилотаже и про его прошлое в &#8220;Витязях&#8221;. Все-таки великие люди у нас работают. Про Кирсанова напишу в следующем посте, давно уже собираюсь, все никак руки не дойдут&#8230; [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Вот так вот случился второй первый самостоятельный вылет на новом самолете. Ходил к Иван Николаевичу Кирсанову, поболтали с ним и про мое будущее в пилотаже и про его прошлое в &#8220;Витязях&#8221;. Все-таки великие люди у нас работают. Про Кирсанова напишу в следующем посте, давно уже собираюсь, все никак руки не дойдут&#8230; [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on ЯК-52 by Антон</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=288&#038;cpage=1#comment-3687</link>
		<dc:creator>Антон</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Jun 2007 05:14:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=288#comment-3687</guid>
		<description>Добрый день, ppilot (простите, так и не нашел Вашего имени    :-)   ). Я спецкор еженедельника &quot;Профиль&quot; (Издательский дом Родионова) Антон Елин. Готовлю сейчас материал (условно: Небо на замке) - о малой авиации и запрете летать над Москвой, о том, как это положение обходят. Меня искренне заинтересовал Ваш блог и сайт - если можно, оставьте мне свои координаты - было бы здорово услышать Ваши комментарии к теме.

С уважением, Антон Елин
8 916 224 55 33
(495) 977 09 01</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Добрый день, ppilot (простите, так и не нашел Вашего имени    <img src='http://www.flydreams.ru/blog/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' />    ). Я спецкор еженедельника &#8220;Профиль&#8221; (Издательский дом Родионова) Антон Елин. Готовлю сейчас материал (условно: Небо на замке) &#8211; о малой авиации и запрете летать над Москвой, о том, как это положение обходят. Меня искренне заинтересовал Ваш блог и сайт &#8211; если можно, оставьте мне свои координаты &#8211; было бы здорово услышать Ваши комментарии к теме.</p>
<p>С уважением, Антон Елин<br />
8 916 224 55 33<br />
(495) 977 09 01</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Видео МИ-2 by andrei</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=271&#038;cpage=1#comment-3463</link>
		<dc:creator>andrei</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Jun 2007 12:08:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=271#comment-3463</guid>
		<description>Гарри, обязательно вышлю, как только обработаем, сорри за задержку)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Гарри, обязательно вышлю, как только обработаем, сорри за задержку)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Видео МИ-2 by Гарри Георков</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=271&#038;cpage=1#comment-2498</link>
		<dc:creator>Гарри Георков</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 May 2007 17:36:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=271#comment-2498</guid>
		<description>Здравствуйте!

Спасибо за отснятый материал, из вертолета все выглядит совсем иначе. Прошу при возможности выслать мне опубликованные снимки в большом размере на почту garri.georkov@rambler.ru

С уважением,
Гарри Георков</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Здравствуйте!</p>
<p>Спасибо за отснятый материал, из вертолета все выглядит совсем иначе. Прошу при возможности выслать мне опубликованные снимки в большом размере на почту <a href="mailto:garri.georkov@rambler.ru">garri.georkov@rambler.ru</a></p>
<p>С уважением,<br />
Гарри Георков</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Авиашоу в Кубинке by Авторский проект об авиации &#187; Видео МИ-2</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=231&#038;cpage=1#comment-1925</link>
		<dc:creator>Авторский проект об авиации &#187; Видео МИ-2</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 May 2007 13:19:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=231#comment-1925</guid>
		<description>[...] А вот и видео с МИ-2, которым управлял Гарри Георков, о котором я писал в предыдущем посте. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] А вот и видео с МИ-2, которым управлял Гарри Георков, о котором я писал в предыдущем посте. [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Первое заседание клуба by Дмитрий</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=229&#038;cpage=1#comment-1760</link>
		<dc:creator>Дмитрий</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Apr 2007 13:16:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=229#comment-1760</guid>
		<description>Жажда летать - это замечательно. Только совершенно непонятно, почему нельзя, оставаясь тем же, летать в свое удовольствие, не размениваясь на &quot;водителя автобуса с крыльями&quot;, не попадая в зависимость от начальства (можно почитать на эту тему &quot;Записки ездового пса&quot;, например), в рамки ГА, которые очень жестки и в них больше рутины, чем романтики, мечты и прочего. Или нужен &quot;подвиг, ответственность и ... чтобы за это еще и деньги платили..&quot;? Непонятно. Людей, влюбленных в небо - миллионы. Но любить небо и жить в небе - разные вещи. У меня товарищ мечтал летать. Но его пугали зарплаты, трудоустройство да и в целом тот же список, что и вас. В результате - работает частным пилотом на Аляске - возит почту  и людей. Не по расписанию - по настроению.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Жажда летать &#8211; это замечательно. Только совершенно непонятно, почему нельзя, оставаясь тем же, летать в свое удовольствие, не размениваясь на &#8220;водителя автобуса с крыльями&#8221;, не попадая в зависимость от начальства (можно почитать на эту тему &#8220;Записки ездового пса&#8221;, например), в рамки ГА, которые очень жестки и в них больше рутины, чем романтики, мечты и прочего. Или нужен &#8220;подвиг, ответственность и &#8230; чтобы за это еще и деньги платили..&#8221;? Непонятно. Людей, влюбленных в небо &#8211; миллионы. Но любить небо и жить в небе &#8211; разные вещи. У меня товарищ мечтал летать. Но его пугали зарплаты, трудоустройство да и в целом тот же список, что и вас. В результате &#8211; работает частным пилотом на Аляске &#8211; возит почту  и людей. Не по расписанию &#8211; по настроению.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Выбор GPS-навигатора для полетов. by nikitoz</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=94&#038;cpage=1#comment-1680</link>
		<dc:creator>nikitoz</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 Apr 2007 18:00:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=94#comment-1680</guid>
		<description>Сайт супер! мне понравился. 
Администратору респект!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Сайт супер! мне понравился.<br />
Администратору респект!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Первое заседание клуба by andrei</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=229&#038;cpage=1#comment-1551</link>
		<dc:creator>andrei</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Apr 2007 10:11:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=229#comment-1551</guid>
		<description>А я уже в этом коммьюнити давно, как ppilot:))</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>А я уже в этом коммьюнити давно, как ppilot:))</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comment on Первое заседание клуба by lee_si_tsin</title>
		<link>http://www.flydreams.ru/blog/?p=229&#038;cpage=1#comment-1549</link>
		<dc:creator>lee_si_tsin</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Apr 2007 05:30:59 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.flydreams.ru/blog/?p=229#comment-1549</guid>
		<description>Спешу пригласить Вас в авиационный раздел русскоязычного сектора ЖЖ - http://community.livejournal.com/ru_aviation

Как смотритель буду очень рад Вашему  участию в данном сообществе, даже если вы будете просто рекламировать свой аэроклуб.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Спешу пригласить Вас в авиационный раздел русскоязычного сектора ЖЖ &#8211; <a href="http://community.livejournal.com/ru_aviation" rel="nofollow">http://community.livejournal.com/ru_aviation</a></p>
<p>Как смотритель буду очень рад Вашему  участию в данном сообществе, даже если вы будете просто рекламировать свой аэроклуб.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
