Раньше мне все время казалось, что виражи – это очень простая фигура пилотажа. Ну подумаешь, создал заданный крен, зафиксировал угол, ручку чуть на себя и пошел вращать… Но это мне так казалось до того, как я начал писать треки на свой новый GPS-навигатор и до того, как мне вчера мой великий инструктор сделал промывку мозгов по поводу виражей в стиле: “я не понимаю, как ты их крутишь, но они как-то у тебя получаются! И вообще, у нас осталось две зоны до контрольного, а тебе еще летать и летать!”. Хорошо, что мой любезный инструктор не видел треков, которые я покажу сейчас…
Вот тут, очевидно, что начало виража до 180 градусов практически идеально ровное, а вот вторая половина – радиус в три (!) раза меньше начального. В итоге вместо виража получилось что-то непонятное… Причем, на этом же треке видно, что и с правым виражом точь в точь такая же ситуация!
А вот это вообще красота. По идее – это восьмерка. А получилась красивая английская буква S с вензелями…
Вот какая полезная штука GPS-навигатор. Я только начал изучать его возможности, а уже столько интересного. Это мы еще не смотрели распределение по высотам, а там еще много чего интересного, самолет ведь летает в трехмерном пространстве…
Учитывая, что наверняка среди моих читателей есть много “чайников” по части навигации, я решил открыть отдельный раздел “GPS-навигация”, в котором буду делиться своими открытиями в этой области.
